"Y más alla de lo técnico, uno tiene que cuidarse. Y más que a uno, hay que cuidar a los demás. Porque recuerda, siempre será tu culpa."

( I )- Encuentra siempre la manera de mantenerte motivado. Enfócate. Desarrolla una actitud positiva. La palabra frustración no puede entrar en una operación que involucra prosperidad. Y mucho se puede uno frustrar en una operación que involucra 80 mil libras, o más. La responsabilidad es inmensa. Siempre mente positiva y más en el medio laboral. Motívate a conocer la industria y dominarás en el medio laboral. Los mejores puestos laborales en esta industria son por invitación directa. Busca tu oportunidad.

( II )- Deja el apuro. Sencillo. Si tienes que hacer cualquier cosa para llegar más rápido, que jamás sea hacer acelerar esa bestia para ir rápido. #Speeding es mortífero. Usa el cerebro, busca la manera de ser disciplinado con tus horas para menejar, conoce las rutas al detalle, estudialas y encuentra la forma pero jamás- nunca- never vayas a más velocidad del límite establecido para esa vía, camino o carretera.

( III ) - Y siempre cortés, muy cortés. Aunque en algún momento parezca que seolvida, la seguridad de un CMV tiene parámetros super técnicos. Por esoes tan milimétrico el control de las rastras en las vías de los Estados Unidos. Por eso si no eres cortés y hay posibilidades de que ocurra un accidente, estás siendo irresponsable y la culpa será tuya. Mantente muy paciente y amable en la carretera; más tolerante que nadie a tu alrededor.

( IV )- Y algo técnico: el #Coupling. Entender bien que tu tractor, #truck, camión, tiene que estar super que bien conectado al trailer no es tan difícil. Luego de entenderlo, tienes que saberlo hacer. No salgas a manejar un semi en los Estados Unidos, ni en el mundo, a no ser que conozcas cada detalle del coupling, enganchado, conectado del camión y la traila, la caja, la parte de atrás o como quieras llamarle...

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